Miejsce 2. – Motul. Wynik: 77,9%. Pozycja: -1 miejsce. Oleje francuskiej firmy Motul często stosowane są w silnikach wyczynowych – cechują się bowiem wysoką odpornością na wysokie temperatury. Producent oferuje nawet specjalną, wyścigową linię 300V. Miejsce 3. – Liqui Moly. Wynik: 76,6%. Sprzedaż samochodów jest daleko niższa niż rok temu, ale rośnie kolejny miesiąc z rzędu. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w czerwcu 2020 roku zarejestrowano w Polsce 40 924 samochody osobowe oraz dostawcze o DMC do 3,5t, czyli o 19,79% (-10 094 szt.) mniej niż rok wcześniej oraz o 66,16% (+16 294 szt.) więcej niż w maju 2020 roku. Sprzedaż samochodów i części samochodowych spadła w Polsce o 14 proc. w ub. roku - wynika z danych GUS za 2020 rok do listopada. Liczba nowych zarejestrowanych samochodów od stycznia do listopada 2020 obniżyła się o 25,3 proc. rok do roku , tj. do 377 tys. z 503 tys. rok wcześniej - wynika z wstępnych danych związku producentów Top 10 najlepszych marek na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku W kontekście poszczególnych marek od lat liderem sprzedaży jest Skoda. Ta pozycja praktycznie nie zmienia się od wielu już lat, co zdecydowanie przekłada się na zaufanie Polaków do marki. Firmy zadecydowały, który model był najpopularniejszy w 2022 roku. 20. miejsce. BMW Serii 3Klienci instytucjonalni wybierali ten model w 2022 roku aż 3067 razy. Archiwum. Najgorszy od sześciu lat wynik to efekt przede wszystkim spadku rejestracji nowych samochodów dokonywanych przez działające w Polsce firmy. Z „Polish EV Outlook 2023” wynika, że w latach 2014-2022 udział samochodów całkowicie w sprzedaży nowych pojazdów osobowych w Polsce wzrósł z 0,02% do 2,7%. To jednak nadal zdecydowanie mniej niż średnia w Unii Europejskiej, która wg ACEA pod koniec 2022 r. wyniosła 12,1%. . Zwycięzca był łatwy do przewidzenia, ale ranking sprzedaży nowych samochodów w 2019 roku już taki oczywisty nie jest. Polacy kochają nowe samochody, ale tyle się mówi, że jeździmy starymi trupami. Znowu nowych egzemplarzy kupiliśmy więcej niż rok temu. To nic, że import używanych pojazdów pewnie znowu przebije liczbę nowych samochodów dwukrotnie, a polska sprzedaż nowiutkich sztuk to sprzedaż w większość sprzedaż flotowa. Dajmy się importerom nacieszyć tą krótką, przyjemną chwilą, bo IBRM Samar opublikował wstępne wyniki rejestracji polskich importerów. Brakuje danych z dziesięciu ostatnich dni grudnia, ale już wiemy jaka marka sprzedawała się nad Wisłą najlepiej i jaki był najpopularniejszy model. Numer 1 to wciąż Skoda Knedliki już poszły w ruch na talerzach i czeskie piwo w szklanicach. Skoda, tak jak rok temu, sprzedała w naszym kraju najwięcej samochodów (67 466 sztuk), a najlepiej sprzedającym się modelem w Polsce pozostała Octavia. I również, jak rok temu, pozostałe miejsca na podium zajęły Toyota i Volkswagen (53 055), tylko zamieniły się miejscami. W tym roku lepsza była Toyota (61 657). Kolejna Octavia – IV generacja. Popisała się również Dacia, która w 2019 roku weszła do pierwszej piątki. A to dość zaszczytne grono, bo 5 najlepiej sprzedających marek w Polsce wyrabia blisko połowę (45 proc.) wszystkich rejestracji nowych samochodów. Pierwsza piątka sprzedała 245 845 sztuk, a cały segment samochodów osobowych zanotował wynik 545 157 sztuk, który jest lepszy o 4,5 proc. od zeszłorocznego. Skoda ma 7 modeli w pierwszej trzydziestce Żadna inna marka nie może pochwalić się taką liczbą reprezentantów w tej części zestawienia. Nie powinno być też zaskoczeniem, że grupa Volkswagena ma ich aż 10. Jedna trzecia polskiego TOP-30 to Skody, Seaty i Volkswageny. Polacy lubią luksusy. Mercedes jest ponownie w pierwszej dziesiątce. A marka, która ma oferować tanie samochody – Fiat, już kolejny rok sprzedała mniej samochodów osobowych niż Mercedes. Rok temu sprzedała ich też mniej niż Audi i BMW. Polacy oprócz marek premium, lubią też SUV-y. Duster i Tiguan w TOP-10 Toyota Corolla dostała drugie kolejne życie i przez rok z 16. miejsca przeskoczyła na miejsce 2., rozdzielając dwie Skody – Octavię i Fabię. Ale w rankingu kryje się jeszcze kilka, może nie niespodzianek, ale spraw symbolicznych, jeśli chodzi o gusta Polaków. Nie można wszystkiego zgonić na floty, mówiąc, że o zakupach decydują menadżerowie, a ogólna tabela (bez wyszczególnionej sprzedaży na rzecz osób fizycznych) w ogóle nie odzwierciedla tego czym chce jeździć tzw. społeczeństwo. A społeczeństwo chce siedzieć wyżej i jeździć SUV-ami. Dacia Duster jest na miejscu czwartym (tak wiem, reeksport dla tego wyniku też ma znaczenie), a pierwszą dziesiątkę zamyka Volkswagen Tiguan, który poprawił swój wynik o około 1,5 tysiąca sztuk. To i tak niewiele w porównaniu z Dusterem, którego kupiono w liczbie o ponad 5 tysięcy większej (15 089 w tym roku, 9 844 w 2018). A to nie koniec dowodów, na przykład Hyundai Tucson sprzedawał się lepiej niż Opel Corsa, a Kia Sportage (6 600 sztuk) zanotowała wynik zbliżony do Passata (6 906). O właśnie, gdzie jest Passat? Nie jest tak źle, bo ma miejsce 18., choć spadł o 8 miejsc w rankingu w porównaniu z zeszłym rokiem. Ale tylko dwa samochody klasy średniej są obecne w pierwszej pięćdziesiątce najlepiej sprzedających się nowych samochodów. Mimo że fani Skody Octavii powiedzą, że to już jest prawie samochód klasy średniej, a długi i niski samochód jest wciąż na szczycie, to widać wyraźny odwrót przy wyborze tego typu nadwozia. W 2019 roku tylko Passat i Suberb znalazły miejsce w pierwszej trzydziestce. Wypadły z niej już Opel Insignia i Ford Mondeo. Dla segmentu D to nie był dobry rok. Niezmiennie dobrze mają się crossovery i SUV-y. Jaka będzie przyszłość – nudna, czy też za rok, dzięki rządowym dopłatom, w tabeli namieszają samochody elektryczne? Szyki producentów mogą pokrzyżować też zacieśniające się normy emisji spalin i zawsze mogą pojawić się jakieś niespodzianki. 2020 – to może być ciekawy rok. Oto ranking TOP30 nowych modeli osobowych, jakie zarejestrowano na polskim rynku łącznie od 1 stycznia do 20 grudnia 2019 roku: 1. Skoda Octavia: 20 076 egzemplarzy 2. Toyota Corolla: 19 433 3. Skoda Fabia: 16 945 4. Dacia Duster: 15 089 5. Toyota Yaris: 13 712 6. Opel Astra: 13 608 7. Volkswagen Golf: 12 668 8. Fiat Tipo: 9118 9. Renault Clio: 8565 10. Volkswagen Tiguan: 8253 11. Ford Focus: 8221 12. Hyundai Tucson: 7814 13. Skoda Superb: 7509 14. Toyota C-HR: 7484 15. Nissan Qashqai: 7239 16. Opel Corsa: 7131 17. Kia Ceed: 6911 18. Volkswagen Passat: 6906 19. Toyota RAV4: 6759 20. Kia Sportage: 6600 21. Dacia Sandero: 6461 22. Renault Megane: 5974 23. Toyota Auris: 5969 24. Hyundai i30: 5677 25. Skoda Rapid: 5567 26. SEAT Leon: 5393 27. Skoda Karoq: 5112 28. Skoda Kodiaq: 5070 29. Mazda CX-3: 4896 30. Ford Kuga: 4549 Z polskich salonów samochodowych wyjeżdża coraz więcej aut. Z danych opublikowanych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że Polacy w większym stopniu decydują się na zakup nowych aut. Motorem napędowym jest sprzedaż do firm, jednak klienci indywidualni nie pozostają bez wpływu na sprzedażowe wyniki. Oto Top 10 najchętniej wybieranych samochodów w marcu 2018 roku. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar bardzo dokładnie monitoruje sprzedaż nowych samochodów na polskim rynku. Co miesiąc publikowane są raporty dotyczące zakupów polskich firm i klientów indywidualnych w zakresie aut osobowych. Z analizy ogólnie dostępnych danych wynika, że ruch w polskich salonach samochodowych jest coraz większy – mamy tutaj na myśli zarówno miesięczny przyrost jak i dane w skali rok do roku. Pierwszy kwartał może też odpowiedzieć częściowo na pytanie jak dużych wzrostów możemy spodziewać się na koniec bieżącego roku. Tak wygląda top 10 najlepszych samochodów w 2018 roku. Okazuje się, że dane sprzedaży nowych samochodów w marcu i w pierwszych trzech miesiącach 2018 roku zdecydowanie napawają optymizmem. W trzecim miesiącu na polskie drogi wyjechało w sumie 50 603 nowych aut – względem marca 2017 roku to poprawa i 4,5% (z 48 411 egzemplarzy). Względem pierwszych kwartałów 2017 i 2018 roku zmiany są jeszcze większe i wynoszą dokładnie 11,2% (wzrost z 123 532 sztuk do 137 330 aut). W okresie ostatnich 12 miesięcy z polskich salonów wyjechało w sumie 489 570 pojazdów osobowych. W pierwszych trzech miesiącach 2018 roku klienci instytucjonalni mieli też sporo większy udział w rynku – do firm trafiło w sumie 88 983 auta (tj. 64,8%), gdzie klienci indywidualni nabyli 48 347 pojazdów (35,2%). Ciekawie kształtuje się też podział na samochody z silnikami benzynowymi, diesla i elektrycznymi. Tych pierwszych przybyło, w ostatnich trzech miesiącach 107 243 (78,1%), drugich 29 928 (21,8%) – elektrowozów kupiono 159 sztuk (0,1% rynku). A jak te dane kształtują się w kontekście poszczególnych marek i modeli? Top 10 najlepszych marek na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku W kontekście poszczególnych marek od lat liderem sprzedaży jest Skoda. Ta pozycja praktycznie nie zmienia się od wielu już lat, co zdecydowanie przekłada się na zaufanie Polaków do marki. W samym marcu czeskiego producenta wybierano w Polsce 6 359 razy. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota (5 196 sztuk), a zaraz za japońskim producentem znalazł się Volkswagen z 5 114 sprzedanymi autami. Czwarte miejsce w rankingu Top 10 IBRM Samar zajął Opel (3 510 sztuk), a piąte Ford (3 069 sztuk). Kolejne miejsca zajmowali odpowiednio: 6 – Renault (2 694 szt.), 7 – Dacia (2 570 szt.), 8 – Kia (2 342 szt),9 – Nissan (2 127 szt.) i 10 – Audi (2 094 szt.). W kontekście pierwszego kwartału pierwsza dziesiątka prezentuje się dosyć podobnie: 1 – Skoda (18 886 szt.), 2 – Toyota (15 702 szt.), 3 – Volkswagen (13 773 szt.) 4 – Opel (9 214 szt.), 5 – Ford (8 469 szt.), 6 – Kia (6 916 szt.), 7 – Dacia (6 127 szt.) 8 – Hyundai (6 066 szt.) 9 – Renault (6 057 szt.) i 10 – Audi (4 678 szt.). Top 10 najlepszych samochodów na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku Dużo ciekawiej wygląda rywalizacja pośród poszczególnych samochodów. Chociaż zarówno w marcu jak i pierwszym kwartale wyboru Polaków były dosyć tożsame z wynikami poszczególnych marek (zwłaszcza w kontekście pierwszych dwóch-trzech miejsc) o tyle na pozostałych miejscach zdarzały się inne auta. W marcu 2018 roku najchętniej wybieranym samochodem była Skoda Octavia. Wybierano ją 1 878 razy. Na drugim stopniu podium znalazła się mniejsza Fabia z wynikiem 1 735 egzemplarzy. Ostatni stopień podium przypadł Oplu Astrze, której kupiono 1 675. Pozostałe miejsca w marcowym rankingu TOP10 IBRM Samar zajęły: 4 – Volkswagen Golf (1 551 szt.), 5 – Toyota Yaris (1 502 szt.), 6 – Renault Clio (1 325 szt.) 7 – Nissan Qashqai (1 240 szt.), 8 – Ford Focus (1 208 szt.) 9 – Dacia Duster (1 101 szt.) i Toyota Auris (1 029 szt.). Pierwszy kwartał 2018 roku również był wielce interesujący dla Skody Octavii. Liderka rankingu zebrała 5 685 zamówień. Drugim najchętniej wybieranym autem była Skoda Fabia (5 624 szt.), a trzecim Toyota Yaris (4 495 szt.) Pierwszą dziesiątkę zamknęły: 4 – Opel Astra (4 213 szt.), 5 –Volkswagen Golf (4 088 szt.), 6 – Ford Focus (3 099 szt.), 7 – Toyota Auris (2 877 szt.) 8 – Nissan Qashqai (2 766 szt.), 9 – Skoda Rapid (2 701 szt.) i 10 – Renault Clio (2 524 szt.). Ostatnie wyniki sprzedażowe napawają optymizmem. Wzrosty są obserwowane od kilku lat już i powoli można już zapominać czasy gdzie polskie salony ziały pustkami. W pierwszych opiniach eksperci oceniają, że końcowa sprzedaż nowych aut osobowych w Polsce może przekroczyć nawet 500 000 sztuk. ŹRÓDŁO Po latach stagnacji mniej więcej od 2013 roku sprzedaż nowych samochodów w Polsce dynamicznie rośnie. Jeszcze 5 lat temu rocznie sprzedawało się około 300 000 pojazdów o DMC (osobowych i dostawczych), podczas gdy w 2018 roku przekroczona została bariera 600 000 sztuk. To najlepszy wynik w Polsce w XXI w. Sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła poziom 532 000 sztuk, podczas gdy samochodów dostawczych sprzedano 68 790 sztuk. W sumie to wynik o 53 400 lepszy niż ten osiągnięty w 2018 roku. Jak wskazują statystyki, niemal 3/4 nowych aut rejestrowanych jest przez odbiorców instytucjonalnych, czyli firmy. W praktyce wynik ten jest jeszcze lepszy, bo CEPiK zalicza osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do grona nabywców indywidualnych. Liderem niezmiennie Skoda W czołówce nie ma wielkich zmian. Liderem od wielu lat jest Skoda, która buduje swoją pozycję za sprawą doskonałej sprzedaży modeli Fabia oraz Octavia. W zeszłym roku czeska firma dostarczyła na nasz rynek blisko 70 000 samochodów. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem 56 049 szt., a tuż za nim Toyota, która dostarczyła 56 037 aut. Czwarte miejsce ma Opel z wynikiem 34 643 szt., a na piątej pozycji był Ford - 31 912 aut. Ogólnie najczęściej kupowanym modelem w 2018 roku była Skoda Octavia z wynikiem 21 125 szt., a dalej uplasowały się Skoda Fabia - 19 679 szt, Opel Astra - 15 282 szt., VW Golf - 14 190 szt. oraz Toyota Yaris - 14 032 szt. Wśród klientów indywidualnych ranking ten przedstawia się nieco inaczej. Najpopularniejsza jest Skoda Fabia - 6 453 szt., a dalej mamy Toyotę Yaris - 6 324 szt. i małą niespodziankę, czyli Dacie Duster z wynikiem 5 249 szt. Na kolejnych miejscach znalazł się Opel Astra - 4 455 szt. oraz (i tu ponownie zaskoczenie) Hyundai Tucson z wynikiem 3 751 sprzedanych egzemplarzy. Pełniejsze dane znajdziecie na poniższym wykresie. Sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła poziom 532 000 sztuk, podczas gdy samochodów dostawczych sprzedano 68 790 sztuk. W sumie to wynik o 53 400 lepszy niż ten osiągnięty w 2018 roku. Jak wskazują statystyki, niemal 3/4 nowych aut rejestrowanych jest przez odbiorców instytucjonalnych, czyli firmy. W praktyce wynik ten jest jeszcze lepszy, bo CEPiK zalicza osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do grona nabywców indywidualnych. Liderem niezmiennie Skoda W czołówce nie ma wielkich zmian. Liderem od wielu lat jest Skoda, która buduje swoją pozycję za sprawą doskonałej sprzedaży modeli Fabia oraz Octavia. W zeszłym roku czeska firma dostarczyła na nasz rynek blisko 70 000 samochodów. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem 56 049 szt., a tuż za nim Toyota, która dostarczyła 56 037 aut. Czwarte miejsce ma Opel z wynikiem 34 643 szt., a na piątej pozycji był Ford - 31 912 aut. Ogólnie najczęściej kupowanym modelem w 2018 roku była Skoda Octavia z wynikiem 21 125 szt., a dalej uplasowały się Skoda Fabia - 19 679 szt, Opel Astra - 15 282 szt., VW Golf - 14 190 szt. oraz Toyota Yaris - 14 032 szt. Wśród klientów indywidualnych ranking ten przedstawia się nieco inaczej. Najpopularniejsza jest Skoda Fabia - 6 453 szt., a dalej mamy Toyotę Yaris - 6 324 szt. i małą niespodziankę, czyli Dacie Duster z wynikiem 5 249 szt. Na kolejnych miejscach znalazł się Opel Astra - 4 455 szt. oraz (i tu ponownie zaskoczenie) Hyundai Tucson z wynikiem 3 751 sprzedanych egzemplarzy. Pełniejsze dane znajdziecie na poniższym wykresie. W segmencie premium liderem Mercedes Jeśli natomiast spojrzymy na segment premium, to największym zaskoczeniem jest chyba ogromny wzrost sprzedaży samochodów Mercedesa. Koncern ze Stuttgartu sprzedał w Polsce w 2018 roku 21 155 aut, co jest wynikiem o blisko 1/4 lepszym niż w 2017 roku. W ogólnym rankingu Mercedes plasuje się na 10 pozycji pod względem popularności i wyprzedza takie marki jak Fiat, Nissan, Peugeot i Citroen. Na kolejnych miejscach w segmencie premium mamy BMW z wynikiem 15 620 szt. oraz Audi, które dostarczyło 14 686 aut. Dalej jest Volvo z wynikiem 10 456 szt. oraz Lexus, który sprzedał 4141 szt. Jako ciekawostkę można też odnotować, że polscy dystrybutorzy sprzedali np. 22 samochody Lamborghini (3 razy więcej niż rok temu) oraz 17 Rolls Royce'ów (w zeszłym roku było ich 10). Podsumowując, sprzedaż nowych aut na tle liczby tych sprowadzonych, która w tym roku prawdopodobnie będzie mocno zbliżona do miliona, nie robi dużego wrażenia. Tym bardziej, że za zdecydowaną większość tych zakupów odpowiadają firmy. Klienci indywidualni kupili zaledwie nieco ponad 155 000 samochodów, co jest po prostu słabym wynikiem. Nadal mamy też nieco do nadrobienia, bo w Polsce rejestruje się średnio 12,8 nowego samochodu na 1000 mieszkańców. W Czechach wskaźnik ten ma wartość 24, na Słowacji - 17,1, a w Estonii - 17,4. Przed nami jeszcze długa droga. źródło: Samar W segmencie premium liderem Mercedes Jeśli natomiast spojrzymy na segment premium, to największym zaskoczeniem jest chyba ogromny wzrost sprzedaży samochodów Mercedesa. Koncern ze Stuttgartu sprzedał w Polsce w 2018 roku 21 155 aut, co jest wynikiem o blisko 1/4 lepszym niż w 2017 roku. W ogólnym rankingu Mercedes plasuje się na 10 pozycji pod względem popularności i wyprzedza takie marki jak Fiat, Nissan, Peugeot i Citroen. Na kolejnych miejscach w segmencie premium mamy BMW z wynikiem 15 620 szt. oraz Audi, które dostarczyło 14 686 aut. Dalej jest Volvo z wynikiem 10 456 szt. oraz Lexus, który sprzedał 4141 szt. Jako ciekawostkę można też odnotować, że polscy dystrybutorzy sprzedali np. 22 samochody Lamborghini (3 razy więcej niż rok temu) oraz 17 Rolls Royce'ów (w zeszłym roku było ich 10). Podsumowując, sprzedaż nowych aut na tle liczby tych sprowadzonych, która w tym roku prawdopodobnie będzie mocno zbliżona do miliona, nie robi dużego wrażenia. Tym bardziej, że za zdecydowaną większość tych zakupów odpowiadają firmy. Klienci indywidualni kupili zaledwie nieco ponad 155 000 samochodów, co jest po prostu słabym wynikiem. Nadal mamy też nieco do nadrobienia, bo w Polsce rejestruje się średnio 12,8 nowego samochodu na 1000 mieszkańców. W Czechach wskaźnik ten ma wartość 24, na Słowacji - 17,1, a w Estonii - 17,4. Przed nami jeszcze długa droga. źródło: Samar Zapraszamy do zapoznania się z raportami prezentującymi rynek motoryzacyjnyRaporty są również dostępne w dziale Rynek Motoryzacyjny / Raporty i Roczniki tutaj Raport kwartalny PZPM/KPMG - Zły początek roku w branży motoryzacyjnej - w I Q br. spadła sprzedaż samochodów osobowych Edycja Q2/2022 Opublikowano: 10-05-2022 W pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano 102 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,4% mniej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Spadek sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (-12,3%), samochodów ciężarowych (-3,4%) oraz przyczep i naczep (-2,8%). Wzrosła natomiast sprzedaż samochodów osobowych z napędami alternatywnymi – w pierwszym kwartale 2022 r. w Polsce zarejestrowano 42 tys. tego typu pojazdów, o 13,5% więcej niż rok wcześniej. Bardzo niepokojące wskaźniki odnotowano w obszarze produkcji pojazdów. W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2022 roku w Polsce wyprodukowano zaledwie 90 tys. pojazdów – co oznacza spadek aż o 33,4% rok do roku. To najniższy od lat wynik pierwszych trzech miesięcy stycznia do marca 2022 roku w Polsce zarejestrowano 102 tys. samochodów osobowych, o 13,4% mniej w porównaniu z pierwszym kwartałem 2021 roku. Tak niskich wyników na początku roku nie notowano od 7 lat. Klienci instytucjonalni w omawianym okresie zarejestrowali 71 tys. pojazdów – co oznacza spadek o 15,9% r/r. Natomiast klienci indywidualni w pierwszym kwartale zarejestrowali 31,2 tys. nowych pojazdów osobowych, czyli mniej o 7,2% niż w analogicznym okresie ubiegłego które obserwujemy w kolejnym miesiącu, właściwie we wszystkich kategoriach pojazdów, nie dziwią w kontekście wciąż nierozwiązanych problemów z dostępnością półprzewodników i trwającą wojną w Ukrainie. Warto jednak podkreślić, że po raz pierwszy od wielu lat spadła liczba pojazdów kupowanych przez przedsiębiorstwa. Biorąc pod uwagę to, że sprzedaż pojazdów dostawczych i ciężarowych uznaje się za sygnał wyprzedzający koniunkturę gospodarczą, obecna sytuacja może oznaczać, że przedsiębiorcy myślą o przyszłości bez optymizmu. Cieszy natomiast wzrost liczby pojazdów niskoemisyjnych, a w konsekwencji – bardzo szybki spadek sprzedaży nowych samochodów osobowych z silnikami diesla, których kupujemy już tylko ok. 10 procent – mówi Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG luty 2022 pt. "Złe nastroje wśród przedstawicieli branży motoryzacyjnej w Polsce" Opublikowano: 15-02-2022 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku przejawiają pesymizm oceniając zarówno obecną, jak i przyszłą sytuację branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów branży motoryzacyjnej wynosi 46 punktów i jest niższy aż o 23 punkty w porównaniu z wynikami badania przeprowadzonego w połowie 2021 roku. Z najnowszej edycji badania KPMG i PZPM pt. „Barometr nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych” wynika, że większość przedstawicieli branży nie spodziewa się zahamowania rozwoju elektromobilności – prognozując że do 2030 roku więcej niż co trzeci samochód osobowy będzie ładowany z gniazdka. Światowy kryzys na rynku półprzewodników spowodował spadek sprzedaży w 8 na 10 firmach motoryzacyjnych działających na polskim rynku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q4/2021 Opublikowano: 04-11-2021 W ciągu trzech kwartałów 2021 roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wzrosła o blisko 18% W okresie od stycznia do września 2021 roku w Polsce zarejestrowano 347,3 tys. nowych samochodów osobowych – o 17,7% więcej niż w analogicznym okresie 2020 roku. Słabe wyniki pod względem liczby wyprodukowanych pojazdów odnotowują natomiast fabryki motoryzacyjne w ciągu dziewięciu miesięcy 2021 roku w Polsce wyprodukowano ogółem 300,7 tys. pojazdów – o 7,6% mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek wynoszący 18,3% odnotowała produkcja autobusów. Pobierz plik Raport o niskoemisyjnej mobilności Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, KPMG w Polsce i SSW Pragmatic Solutions Opublikowano: 23-09-2021 Eksperci PZPM, KPMG i SSW po raz kolejny postanowili przeanalizować aktualną sytuację na rynku pojazdów niskoemisyjnych i niezbędnej infrastruktury w Polsce oraz całej UE, zestawiając ją z danymi z całego świata oraz rozwiązaniami stosowanymi w innych krajach. Najnowszy Raport o niskoemisyjnej mobilności został zaprezentowany na sesji pt. „Infrastruktura i rozwój elektromobilności” podczas EKG w Katowicach. Kompleksowe opracowanie wskazuje, jak branża motoryzacyjna w Polsce, Europie i na świecie odpowiada na wyzwania środowiskowe i przechodzi transformację na nowe napędy – tym samym włączając się do globalnego obniżania poziomu szkodliwych emisji. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 06/2021 Opublikowano: 01-07-2021 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku, po wielu trudnych miesiącach, widzą przed sobą dobre perspektywy. Jak wynika z najnowszej edycji badania KPMG i PZPM, wskaźnik nastrojów menedżerów wynosi 69 punktów i jest wyższy o 19 punktów w porównaniu z wynikami poprzedniej edycji badania, przeprowadzonego na początku tego roku. Sytuacja firm motoryzacyjnych w Polsce zaczyna się poprawiać – 85% przedstawicieli branży prognozuje powrót do sytuacji sprzed pandemii w ciągu 1-2 lat. Firmy z większym optymizmem spoglądają w przyszłość i lepiej oceniają sytuację gospodarczą w kraju w perspektywie najbliższych 12 miesięcy. Długotrwałymi skutkami pandemii zdaniem respondentów z firm motoryzacyjnych będzie przede wszystkim wzrost znaczenia wirtualnych salonów i skrócenie łańcucha dostaw. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q2/2021 Opublikowano: 05-05-2021 W pierwszym kwartale br. po raz pierwszy od początku 2020 roku udało się przerwać spadki rejestracji pojazdów w Polsce. W tym okresie nad Wisłą zarejestrowano 117,9 tys. nowych samochodów osobowych – o 9,5% więcej w porównaniu z analogicznym okresem 2020 roku. Wzrost sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (+35,1%), samochodów ciężarowych (+58,6%), przyczep i naczep (+73,1%) oraz motocykli, których zarejestrowano o 12,8% więcej rok do roku. Ponownie bardzo wysokie tempo wzrostu zanotował segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi – w pierwszym kwartale tego roku w Polsce zarejestrowano 35,6 tys. tego typu pojazdów, aż o 129,5% więcej niż rok wcześniej. Złe dane płyną natomiast na temat produkcji pojazdów. W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2021 roku w Polsce wyprodukowano 126,5 tys. pojazdów – co oznacza spadek o 15,1% rok do roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q1/2021 Opublikowano: 02-02-2021 W 2020 r. w Polsce zarejestrowano 428,3 tys. nowych samochodów osobowych – o 23% mniej w porównaniu do 2019 roku. Spadki rejestracji, z wyjątkiem motocykli, dotyczą również aut dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep, autobusów oraz motorowerów. Tempo wzrostu utrzymuje segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi. W 2020 roku w Polsce liczba rejestracji samochodów tego typu wyniosła 79,2 tys. i była wyższa o 50,2% niż w 2019 roku. Przez pandemię COVID-19 spadła produkcja pojazdów. W całym 2020 roku w Polsce wyprodukowano ogółem 451,4 tys. pojazdów – o 30,5% mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek wynoszący 35,8% odnotowano w produkcji samochodów osobowych. Pobierz plik Perspektywy rozwoju samochodów z napędami alternatywnymi w świetle najnowszego Raportu ACEA Opublikowano: 17-12-2020 Wyzwania ekologiczne zmuszają polityków do przeprowadzania zmian w gospodarce, by stawała się coraz bardziej przyjazna środowisku. Tej transformacji w oczywisty sposób podlega też branża motoryzacyjna, która już od kilku lat podąża drogą ku zerowej emisji. Postępy sektora motoryzacyjnego w przechodzeniu na napędy nisko- i zeroemisyjne w Unii Europejskiej podsumowała ACEA, która właśnie opublikowała drugą edycję swojego corocznego raportu pt. „W kierunku zeroemisyjnej Mobilności”. Raport wskazuje czynniki determinujące rozwój napędów alternatywnych w samochodach osobowych i dostawczych w krajach Unii Europejskiej. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2020 Opublikowano: 03-11-2020 W ciągu trzech kwartałów 2020 roku w Polsce zarejestrowano 295,1 tys. nowych samochodów osobowych – o 28,2% mniej w porównaniu do analogicznego okresu 2019 roku. Spadki rejestracji, z wyjątkiem motocykli, dotyczą również pozostałych typów pojazdów: aut dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep oraz autobusów. Tempo wzrostu utrzymuje segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi. W ciągu trzech kwartałów 2020 roku w Polsce sprzedano blisko 47,9 tys. tego typu pojazdów, co oznacza wzrost o 25,8% r/r. Pandemia COVID-19 negatywnie wpływa na wyniki produkcyjne fabryk motoryzacyjnych. W ciągu 9 miesięcy 2020 roku w Polsce wyprodukowano ogółem 325,5 tys. pojazdów – o 34,8% mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek wynoszący 40,4% odnotowała produkcja samochodów osobowych. Pobierz plik Rośnie segment sprzedaży pojazdów z napędami alternatywnymi. Najnowszy Raport kwartalny PZPM i KPMG Edycja Q3/2020 Opublikowano: 04-08-2020 W pierwszej połowie roku w Polsce zarejestrowano 179,8 tys. nowych samochodów osobowych, 24,6 tys. pojazdów dostawczych, 8,1 tys. ciężarowych, ponad 6,9 tys. przyczep i naczep oraz blisko 700 autobusów. Do końca czerwca br. Polacy kupili również 10,4 tys. motocykli oraz 7,4 tys. motorowerów. Pandemia COVID-19 spowodowała, że liczba rejestracji nowych pojazdów jest znacznie niższa niż w analogicznym okresie 2019 roku. Jedynym segmentem samochodów osobowych, który z liczbą ponad 26,8 tys. sprzedanych nowych aut, zanotował 12,7% wzrost w pierwszym półroczu 2020 roku jest segment pojazdów z napędami alternatywnymi. Wśród aut tego typu największy, ponad trzykrotny wzrost r/r odnotowały hybrydy plug-in. W I półroczu 2020 roku fabryki motoryzacyjne w Polsce wyprodukowały ponad 201 tys. pojazdów – o 44,1% mniej niż w I połowie 2019 roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG luty 2020 Opublikowano: 23-06-2020 Niezwykle trudna sytuacja w branży motoryzacyjnej przekłada się na pesymizm wśród przedstawicieli firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku. W najnowszej edycji badania KPMG i PZPM wskaźnik nastrojów zatrzymał się na poziomie zaledwie 20 punktów i jest niższy aż o 46 punktów w stosunku do badania przeprowadzonego pod koniec grudnia 2019 roku. COVID-19 negatywnie wpływa na firmy motoryzacyjne w Polsce – wszystkie badane firmy odnotowały spadek przychodów, a 61% było zmuszonych obniżyć wynagrodzenia. W dłuższej perspektywie firmy planują ograniczać zatrudnienie oraz zamrozić inwestycje w rozwój biznesu. Zdaniem 80% menedżerów, dojście do sytuacji jaka panowała w branży motoryzacyjnej przed wybuchem pandemii zajmie do 2 lat. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna" Edycja Q2/2020 Opublikowano: 05-05-2020 W I kwartale 2020 r. zarejestrowano w Polsce 107,6 tys. nowych samochodów osobowych, 13,4 tys. dostawczych, 4,7 tys. ciężarowych, 4 tys. przyczep i naczep, blisko 400 autobusów oraz 3,1 tys. Motocykli i 2,3 tys. motorowerów. (...) W I kwartale 2020 r. ulokowane w Polsce fabryki motoryzacyjne wypracowały gorszy wynik. Z taśm montażowych zjechało w tym czasie 148,9 tys. pojazdów samochodowych, co oznaczało spadek aż o 13,2% względem analogicznego okresu poprzedniego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna" Edycja Q1/2020 Opublikowano: 04-02-2020 W 2019 r. w Polsce zarejestrowano 555,6 tys. nowych samochodów osobowych, 69,9 tys. aut dostawczych, 28,3 tys. samochodów ciężarowych oraz 38,3 tys. jednośladów. Coraz większą popularnością cieszą się auta z silnikami benzynowymi i z napędami alternatywnymi, natomiast coraz rzadziej Polacy decydują się na samochody z silnikami diesla. Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wzrosła o 4,5%, a liczba wyprodukowanych aut osobowych spadła o 3,7% i wyniosła 434,7 tys. pojazdów. Wartość produkcji sprzedanej firm przemysłu motoryzacyjnego wyniosła 160,7 mld zł – o 4,5% więcej niż w 2018 r. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 3Q/2019 Opublikowano: 03-01-2020 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych, które są obecne na polskim rynku coraz gorzej oceniają sytuację panującą w branży motoryzacyjnej. Wskaźnik nastrojów menedżerów oceniających bieżącą sytuację sektora wynosi 66/100, co oznacza zmniejszenie o 4 punkty w porównaniu z poprzednią edycją badania KPMG i PZPM. Gorsze nastroje niż pół roku temu panują wśród menedżerów branży motoryzacyjnej odnośnie przyszłości sektora i przyszłej sytuacji gospodarczej. Mimo to, w ciągu najbliższych 6 miesięcy ponad połowa respondentów przewiduje, że poziom zatrudnienia poprawi się lub utrzyma na dotychczasowym poziomie. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q4/2019 Opublikowano: 08-11-2019 W trzech pierwszych kwartałach 2019 r. w Polsce zarejestrowano 410,8 tys. nowych samochodów osobowych – o 1,9% więcej w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów z napędami alternatywnymi, których od początku roku zarejestrowano 28 558 sztuk (+60,3% r/r). W I połowie br. wartość eksportu produktów motoryzacyjnych z Polski zwiększyła się o 3,5% r/r, jednocześnie wartość eksportu samochodów osobowych spadła o 6,2%. Łącznie od początku roku polskie zakłady opuściło blisko 500 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza wzrost o 0,5% r/r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q3/2019 Opublikowano: 08-08-2019 W I połowie 2019 r. zarejestrowano 278,3 tys. nowych samochodów osobowych, 35,1 tys. dostawczych, 16,8 tys. samochodów ciężarowych, 14,1 tys. przyczep i naczep oraz 11,5 tys. motocykli i 10,5 tys. motorowerów. W pierwszym półroczu br. dynamicznie rosła liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 98% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W I kwartale 2019 r. wartość eksportu produktów motoryzacyjnych z Polski zwiększyła się o 3,3% r/r, w tym czasie spadła wartość aż o 12% eksportu samochodów osobowych. Analogicznie w I połowie 2019 r. fabryki motoryzacyjne ulokowane w Polsce wypracowały wyższy wynik o 6,5%, ale z taśm montażowych zjechało 360 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 0,6% względem analogicznego okresu poprzedniego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q2/2019 Opublikowano: 10-05-2019 W I kwartale 2019 r. zarejestrowano 139,8 tys. nowych samochodów osobowych, 17 tys. aut dostawczych, 7,5 tys. samochodów ciężarowych, 7,4 tys. przyczep i naczep oraz 3,5 tys. motocykli i 3 tys. motorowerów. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 80% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna", Edycja Q1/2019 Opublikowano: 04-02-2019 W całym 2018 r. zarejestrowano 531,9 tys. nowych samochodów osobowych, 68,8 tys. aut dostawczych, 29,9 tys. samochodów ciężarowych, 26,1 tys. przyczep i naczep oraz 2,7 tys. autobusów. W porównaniu do 2017 r., coraz większą popularnością cieszą się auta z silnikami benzynowymi i z napędami alternatywnymi, natomiast coraz rzadziej Polacy decydują się na samochody z silnikami diesla. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna" Edycja Q4/2018 Opublikowano: 30-10-2018 W trzech pierwszych kwartałach 2018 r. w Polsce zarejestrowano 403,3 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,5% więcej w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. W tym samym czasie liczba rejestracji aut przez klientów instytucjonalnych zwiększyła się o 17,8%. Łącznie od początku 2018 roku, polskie zakłady opuściło 496,6 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 5,9% r/r Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG w Polsce "Branża motoryzacyjna" Edycja Q3/2018 Opublikowano: 02-08-2018 Stabilny wzrost rejestracji nowych samochodów w I poł. 2018 r. W pierwszej połowie 2018 r. zarejestrowano 273,0 tys. nowych samochodów osobowych o 10,5% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Jak wynika z badania KPMG i PZPM pt. „Branża motoryzacyjna. Edycja Q3/2018” silny trend wzrostowy widoczny jest w kategorii samochodów klasy wyższej (segment E) oraz klasy luksusowej (segment F), w których liczba rejestracji wzrosła odpowiednio o 49,7% i 45,5% r/r. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów elektrycznych. Pobierz plik Stan branży motoryzacyjnej oraz jej rola w polskiej gospodarce Opublikowano: 10-10-2017 Niniejszy raport, przygotowany przez KPMG w Polsce z inicjatywy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego powstał jako wyraz zapotrzebowania branży motoryzacyjnej na diagnozę jej rzeczywistego wpływu na całą polską obejmuje dwa sektory polskiej gospodarki tworzące branżę motoryzacyjną: przemysł motoryzacyjny oraz handel i usługi motoryzacyjne. Dodatkowo uwzględniono sektory i segmenty powiązane na różne sposoby z motoryzacją: usługi finansowe i biznesowe związane z handlem samochodami, produkcję i sprzedaż paliw samochodowych, transport drogowy i infrastrukturę drogową. Publikacja obejmuje także analizę gospodarczego znaczenia branży motoryzacyjnej i powiązanych z nią sektorów. W raporcie wykorzystano dane uzyskane od instytucji statystycznych (głównie GUS i Eurostat), firm badawczych (EMIS) oraz innych podmiotów (głównie PZPM, NBP, Ministerstwo Finansów). Pobierz plik Sprzedaż aut w czerwcu spadła, w porównaniu do maja i czerwca zeszłego roku, ale i tak licząc rok do roku w Polsce sprzedawanych jest więcej samochodów niż w 2018 roku. Liderem jest Skoda, ale prawdziwe powody do zadowolenia ma Grupa Renault, do której należy marka Dacia. O trendach rynkowych informuje Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar (na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców). W czerwcu 2019 r. zarejestrowano w Polsce 45 049 samochodów osobowych, o 2,29 proc. (-1 054 szt.) mniej niż rok wcześniej oraz o 4,34 proc. (-2 045 szt.) mniej niż w maju 2019 roku. Dane skumulowane (od stycznia do czerwca, czyli za pierwsze pół roku) wskazują jednak na wzrost sprzedaży. Dotychczas w 2019 roku zarejestrowano w Polsce 278 328 samochodów osobowych, o 1,88 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+5 137 szt.). Jak wygląda sytuacja w Polsce w porównaniu z innymi krajami Europy? Według Samaru sytuacja jest niezła. Według ACEA Polska znalazła się na 7. pozycji wśród 30 rynków Europy (ostatnie dostępne dane pochodzą z końca maja). Problemem jest jednak zjawisko reeksportu. Po jego uwzględnieniu pozycja Polski w rankingu opracowanym na bazie tzw. wskaźnika chłonności rynku jest słabsza. Wartość wskaźnika na poziomie 6,1 szt., plasuje Polskę dopiero na 24. pozycji pośród 30 krajów notowanych w rankingu. To zdecydowanie słaby rezultat. Przed Polską klasyfikowane są Estonia (8,2 zarejestrowanych samochodów na 1000 mieszkańców), Czechy (10,4 szt. na 1000 mieszkańców), Słowacja (z wynikiem 7,9 szt. na 1 000 mieszkańców) oraz Słowenia (16,6 szt. na 1000 mieszkańców). Średni wskaźnik chłonności dla krajów Unii Europejskiej wyniósł w maju 2019 roku (ostatnie dostępne dane) 14,0 zarejestrowanych samochodów na 1 000 mieszkańców, w Polsce – przypomnijmy – nawet nie połowę tego. Kupują firmy W czerwcu 2019 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 27,5 proc. Udział firm osiągnął poziom 72,5 proc. Wśród piętnastu pierwszych marek klasyfikowanych na liście rankingowej, sześć (Skoda, Volkswagen, Opel, Ford, Peugeot oraz Audi) zanotowały spadek liczby aut zarejestrowanych w 2019 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. Wyniki dwóch marek wzrosły o więcej niż 20 proc., w tym najwięcej Dacii, o 38,53 proc. Tytuł lidera rynku utrzymała Skoda. W 2019 roku klienci kupili i zarejestrowali dotychczas 34 672 aut tej marki, o 3,12 proc. mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Skody w rynku wyniósł 12,46 proc. Na pozycji wicelidera znalazła się Toyota, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 31 332 szt., o 6,92 proc. więcej niż w 2018 roku. Udział marki wyniósł 11,26 proc. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen, klienci zarejestrowali 27 299 samochodów, o 4,07 proc. mniej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 9,81 proc. Na kolejnych pozycjach znalazły się Opel (spadek o 5,85 proc.) i Dacia (wspomniany już wzrost o 38,53 proc.). Jakie modele? Najczęściej kupowanym modelem przez pierwsze pół 2019 roku okazała się Skoda Octavia (10 334 szt.), za którą uplasowała się Skoda Fabia (9 269 szt.), Dacia Duster (7 942 szt.), Toyota Corolla (7 887 szt.) i Toyota Yaris (7 155 szt.). Najpopularniejsze modele 2019 roku wśród klientów indywidualnych to Dacia Duster, Toyota Yaris, Skoda Fabia, Fiat Tipo i Toyota Corolla. Wśród firm wygląda to nieco inaczej, pierwsza piątka to Skoda Octavia, Skoda Fabia, Volkswagen Golf, Toyota Corolla i Opel Astra. Czytaj też:Polska lista bestsellerów. Corolla na pudle Źródło: IBRM Samar, CEPiK

sprzedaż samochodów w polsce wg marek 2018